“Dni Niezwykłych Środków Transportu” – Przasnysz 2013 – fotorelacja

 Stowarzyszenie Młodzi w Regionie wspólnie z Instytutem Lotnictwa, Starostwem Powiatowym w Przasnyszu oraz Aeroklubem Północnego Mazowsza zorganizowali „Dni Niezwykłych Środków Transportu”. Na terenie strefy gospodarczej w Przasnyszu przy lotnisku mogliśmy zobaczyć prawdziwy poduszkowiec, a wszyscy ochotnicy mieli okazję na  przejażdżkę po akwenie w Karwaczu. Odbyło się również spotkanie z dr inż. Krzysztofem Szafranem z Instytutu Lotnictwa, który opowiadał o niezwykłych funkcjach i zaletach poduszkowców. Podczas pikniku mogliśmy również podziwiać loty awionetki.

A oto niektóre informacje, o których mogliśmy się dowiedzieć:

„Poduszkowiec PRP-560 przystosowany jest do działania zarówno w warunkach zimowych jak i letnich waży tonę i rozwija prędkość maksymalną do 55 km/h. Pokonuje stałe przeszkody do wysokości 30cm. Może poruszać się na kruchym lodzie, lądzie, po akwenach śródlądowych, rozlewiskach, bagnach oraz tam, gdzie zastosowanie łodzi lub samochodu jest niemożliwe.  Zastosowane rozwiązanie konstrukcyjne w budowie kadłuba zapewniają pływalność jednostki nawet w przypadku ewentualnej awarii układu napędowego lub w przypadku uszkodzenia fartucha. Poduszkowiec zaprojektowany został do przewozu 5 osób (w tym kierowca). Część załogową poduszkowca stanowi całkowicie zabudowana kabina, wykonana, podobnie jak kadłub, z laminatów, z panoramiczną szybą przednią oraz odsuwanymi drzwiami bocznymi. Tylne siedzenia zaprojektowano w taki sposób, aby można było transportować rannego na noszach. Poduszkowiec posiada szyberdach oraz dwa reflektory dużej mocy, tzw. szperacze oraz oświetlenie nawigacyjne zapewniające bezpieczne poruszanie się jednostki po wodzie także w nocy, zgodne z prawem żeglugowym. Napęd stanowi silnik o mocy 130 KM o pojemności 2,0 litra DOHC. Moc silnika przenoszona jest poprzez samochodowe sprzęgło tarczowe cierne i przekładnię pasową zębatą na obroty wentylatorów: osiowego-wytwarzającego ciąg oraz odśrodkowego-zasilającego poduszkę powietrzną. Wybór silnika podyktowany był względami ekonomicznymi oraz z uwagi na dostępność obsługi i serwisu. Fartuch workowy typu bag, jednokomorowy o dużej stabilności poprzecznej i podłużnej, wykonany jest z tkaniny łodziowej o zwiększonej odporności na ścieranie i rozdarcie. Sterowanie pojazdem odbywa się przy pomocy sterów: pionowych, które nadają kierunek oraz poziomych – sterów wysokości. Stery kierunku wychyla się przy pomocy kierownicy, zaś stery poziome dźwignią. Obroty silnika odpowiedzialne za prędkość poduszkowca reguluje się pedałem gazu.”

Podziękowania dla Stowarzyszenia Młodzi w Regionie za zainicjowanie pikniku.



Sprawdź również

Rusza kolejna – VII edycja Zimowego Maratonu Na Raty w Przasnyszu.

Zasady zawodów pozostają niezmienne. Impreza polega na pokonaniu dystansu maratonu – 42 km w kilku …

error: ZAKAZ KOPIOWANIA!!!!