fot. archiwum
Wnioskodawcy złożyli do PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. dokumenty z opracowanym wstępnym studium planistyczno – prognostycznym o wartości 18 miliardów złotych. Wśród nich: budowa linii kolejowej Zegrze – Przasnysz.
W trzecim etapie naboru wniosków programu Kolej Plus złożono 47 projektów o szacowanej wartości około 18 mld zł, które obejmują łącznie długość około 1500 km linii. To połowa z projektów, które złożono w pierwszym etapie. Ocenę formalną i kwalifikację do drugiego etapu przeszło 79 z nich.
„W puli jest 39 projektów liniowych, w tym 13 o łącznej długość ok. 450 km dotyczących odbudowy lub poprawy parametrów nieczynnych linii. 9 projektów dotyczy budowy nowych linii o łącznej długości około 300 km. Rewitalizacji linii dotyczy 7 projektów o łącznej długość około 710 km. Jest 8 projektów punktowych związanych z budową nowych przystanków” – informuje PKP PLK S.A.
– Zaangażowanie samorządów pokazuje jak ważny społecznie jest Program Kolej Plus. Do PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. wpłynęło 47 wniosków. Łącznie obejmują one około 1500 km torów i wskazują na potrzebę zapewnienia dostępu do kolei w 24 miastach powyżej 10 tys. mieszkańców, gdzie pociągów pasażerskich nie ma. Kolej jest ważnym środkiem transportu i realizujemy zadania, które poprawiają dostęp mieszkańców do kolei – mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Najwięcej opracowań wstępnych studiów planistyczno – prognostycznych zlecili wnioskodawcy z województwa śląskiego (15). Z województwa mazowieckiego w trzecim etapie znalazły się 4 projekty:
- Miasto i Gmina Serock – Budowa linii kolejowej Zegrze – Przasnysz, jako realizacja szlaku „Kolei Północnego Mazowsza”
- Gmina Kozienice – Kolej w Kozienicach – likwidacja regionalnego wykluczenia komunikacyjnego
- Urząd Marszałkowski Woj. Mazowieckiego – Rewitalizacja linii kolejowej na odcinku Ostrów Mazowiecka – Małkinia
- Urząd Marszałkowski Woj. Mazowieckiego – Rewitalizacja linii kolejowej na odcinku Sokołów Podlaski – Siedlce
Budowa linii kolejowej Zegrze – Przasnysz, jako realizacja szlaku „Kolei Północnego Mazowsza” zakłada budowę 70 km torów, kilku stacji oraz przeprawy mostowej na Narwi. Dzięki temu kilkanaście mazowieckich miejscowości, w tym Przasnysz, uzyskałoby bezpośrednie połączenie ze stolicą. Szacowane koszty inwestycji to niebagatelne 1,7 mld zł, z czego 1,5 mld to roboty budowlane. W projekcie bierze udział 19 samorządów. Liderem jest miasto i gmina Serock, a partnerami gmina Pokrzywnica, gmina Winnica, miasto Pułtusk, gmina Karniewo, gmina Szelków, gmina Płoniawy Bramura, gmina Krasne, gmina Przasnysz, miasto Maków Mazowiecki, miasto Przasnysz, powiat legionowski, powiat pułtuski, powiat makowski, powiat przasnyski, a także gminy Wieliszew, Nieporęt oraz samorząd województwa mazowieckiego.
Budżet programu to w chwili obecnej 6,6 miliarda złotych, zaś wartość zatwierdzonych w trzecim etapie projektów wynosi w przybliżeniu około 18 miliardów złotych. Jak informuje Polskie Radio „Wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel, który prezentował wyniki naboru zadeklarował, że resort będzie dążył do zwiększenia budżetu programu. Unikał jednak jednoznacznych deklaracji, o jaką kwotę uda się powiększyć Kolej Plus. Zaznaczył, że inwestycja, która w pierwszym rzucie nie zakwalifikuje się do realizacji, nie będzie automatycznie odrzucona. Będzie czekała „w kolejce” na dostępne środki.”
W kolejnym etapie projekty będą podlegały wielokryterialnej ocenie. Na analizę wniosków PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. mają 3 miesiące. Wynikiem prac będzie utworzenie listy rankingowej projektów, a następnie – po akceptacji przez Ministra Infrastruktury, kwalifikacja do realizacji w Programie Kolej Plus.
ren
