Zakończono przebudowę siedmiu odcinków dróg powiatowych. Wymianie uległo także oznakowanie pionowe

Powiat Przasnyski przebudował siedem odcinków dróg powiatowych na terenie kilku gmin. – Oddaliśmy do użytku ponad 30 tys. metrów kwadratowych nowej nawierzchni – przekazuje Starostwo Powiatowe w Przasnyszu.

Zakończyły się roboty budowlane polegające na przebudowie odcinków dróg powiatowych o łącznej długości ok. 7,20 km. Wykonawcą inwestycji o wartości blisko 6 mln zł było konsorcjum, którego liderem jest Walmeks – Waldemar Roman z Przasnysza, zaś członkiem – Baltic Group Sp. z o.o. z Ciechanowa. Powiat Przasnyski pozyskał na to zadanie 4 999 000,00 zł z Rządowego Funduszu Polski Ład, czyli ponad 83% wartości całej inwestycji (5 980 379,17 zł).

– Roboty budowlane zostały wykonywane w ramach inwestycji pn. „Dostosowanie istniejącej sieci drogowej do potrzeb transportowych w powiecie przasnyskim poprzez przebudowę odcinków dróg powiatowych”. Zakończona już inwestycja to II etap strategicznego projektu dostosowującego drogi powiatowe do zmieniających się warunków społeczno-gospodarczych w regionie – informuje Starostwo Powiatowe w Przasnyszu.

Wykonawca dokonał przebudowy następujących odcinków dróg powiatowych:

• DP 3238 W Przasnysz – Leszno – Gostkowo – Karniewo – Przemiarowo, przebiegająca przez trzy powiaty, droga klasy Z, o długości odcinka ok. 1,8 km;
• DP 3231 W Bogate- Gostkowo łącząca DK 57 z DP 3238 W, o długości odcinka ok. 1,0 km;
• DP 3205 W Rostkowo – Turowo- Pęczki, łącząca DW 617 z sanktuarium Św. Stanisława Kostki, o długości odcinka ok. 1,00 km;
• DP 3219 W Krzynowłoga Mała – Chmieleń Wielki- gr. Pow. Mławskiego, o dł. odc. ok. 1,00 km;
• DP 3204 W Czernice Borowe – Chrostowo Wielkie – Chrostowo – Zalesie, łącząca teren pow. ciechanowskiego z DW 544 oraz Przasnyszem, długość odcinka ok. 0,9 km;
• DP 3230 W Sierakowo – Cierpigórz – Przasnysz, łącząca obszar powiatu ze strefą gospodarczą, DK 57 oraz Przasnyszem – dwa odcinki o łącznej długości ok. 1,50 km.

– Przebudowane odcinki leżą w ciągach dróg klasy „Z”, lecz wymagały remontów w celu dostosowaniach ich do warunków technicznych dla dróg publicznych, tj. poszerzeń i wzmocnień jezdni, wykonania umocnionych poboczy, chodników w terenie zabudowanym, wykonania zjazdów i oświetlenia, odmulenia rowów, oczyszczenia z namułu rur przepustów, itp. Na wskazanych odcinkach wymianie uległo także oznakowanie pionowe. W większości odcinków nastąpiła kontynuacja robót z lat poprzednich: (nie dotyczyło to dwóch dróg: 3219 W oraz 3205 W) – przekazuje.

ren