Rząd ujawnił plany rozwoju kolei do 2035 r. Co z połączeniem Przasnysz – Zegrze?

Ministerstwo Infrastruktury, CPK, PKP PLK i CUPT we współpracy z UTK przygotowało projekt tzw. horyzontalnego rozkładu jazdy, który właśnie wchodzi w fazę konsultacji społecznych. To zestawienie połączeń, które resort chce zrealizować w ciągu najbliższej dekady, ze szczególnym uwzględnieniem Kolei Dużych Prędkości.

Jak możemy przeczytać na specjalnej stronie poświęconej horyzontalnemu rozkładowi jazdy (HRJ) celem konsultacji jest wypracowanie siatki połączeń przyjaznej dla pasażera, opartej na prognozach ruchu osób, analizach przepustowości infrastruktury kolejowej i skonsultowanej ze społeczeństwem, organizatorami transportu, potencjalnymi przewoźnikami i branżą transportową. Będzie ona podstawą dla opracowania nowego planu transportowego ministra właściwego ds. transportu dla przewozów międzywojewódzkich i międzynarodowych na okres od grudnia 2030 r. do grudnia 2040 r.

„Przyjęto, że podstawową bazą dla komunikacji dalekobieżnej powinny być powiaty (miasta siedziby powiatów), pomiędzy którymi system powinien umożliwiać swobodne podróże transportem zbiorowym. Nie wszędzie jednak będzie możliwe stworzenie kolejowego połączenia dalekobieżnego o wysokiej częstotliwości lub też nie wszędzie istnieje  infrastruktura kolejowa (jest zasadność jej odbudowy lub budowy). Dlatego w założeniach HRJ, każdy powiat w kraju zostanie włączony w sieć połączeń dalekobieżnych bezpośrednio, albo przez skoordynowane z nimi pociągi regionalne lub autobusy. Zapewni to sprawne przesiadki na połączenia dalekobieżne oraz zagwarantuje, że nie będą one konkurowały z połączeniami regionalnymi. System połączeń krajowych będzie stanowił ramę dla systemów regionalnych tworzonych przez marszałków województw” – czytamy w założeniach HRJ.

Analizując schematy do HRJ, mapa zawiera również nowe linie z Kolej+. Nie uwzględniono jednak na niej projektów, które  mają mieć przygotowaną wyłącznie dokumentację, Kraków – Myślenice, Janów L. – Biłgoraj i najbardziej nas interesujący odcinek Zegrze – Przasnysz.

Na zaprezentowanej przez Ministerstwo Infrastruktury mapie, wszystkie powiaty przez które miała przechodzić linia, tj. przasnyski, makowski i pułtuski pozostają bez połączenia kolejowego. Przy miastach znajdujemy ikonki autobusów.

Z zapytaniem o to, czy rząd zrezygnował z budowy linii Zegrze – Przasnysz zwróciliśmy się do Ministerstwa Infrastruktury oraz do PKP PLK. Poinformujemy, gdy otrzymamy odpowiedź.

ren