fot. archiwum
PKP planuje linię kolejową Serock – Pułtusk – Maków Maz. – Przasnysz.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w swoim Master Planie Warszawskiego Węzła Kolejowego uwzględniło budowę linii Serock – Pułtusk – Maków Maz. – Przasnysz. Ujęto to w propozycji projektów do realizacji w dalszym horyzoncie czasowym, czyli po roku 2027.
Master Plan WWK został opracowany w celu zebrania i usystematyzowania dorobku prac planistycznych prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w obszarze obsługującym aglomerację warszawską, czyli w Warszawskim Węźle Kolejowym (WWK) – czytamy w publikacji PKP S.A.
W województwie mazowieckim występują największe potoki w Polsce w ruchu aglomeracyjnym i regionalnym. Zaproponowano więc także nowe linie zapewniające obsługę obszarów do tej pory nie mających dostępu do transportu kolejowego. Linie te zapewnią skomunikowanie takich miejscowości jak: Nadarzyn (ok. 10 tys. mieszkańców); Raszyn (7,5tys.), Tarczyn (4 tys.), Grójec (16,6 tys.), Serock (4,3 tys.), Pułtusk (20 tys.), Maków Maz. (10 tys.) czy Przasnysz (17,2 tys.).
Należy zwrócić uwagę, że nowe linie kolejowe oddziaływać będą nie tylko na mieszkańców wymienionych miejscowości, ale także całych gmin i powiatów.
W załączniku nr 4 czytamy – Poprawa obsługi północnej części województwa Mazowieckiego – budowa nowej linii dla ruchu regionalnego: Serock – Pułtusk – Maków Maz – Przasnysz (konieczność budowy nowego mostu na Narwi, brak obecnie zachowanej rezerwy). Jeśli projekt dojdzie do skutku to pierwszych prac możemy spodziewać się po 2027 roku.
Prędzej z Makowa wyprowadzi się (za granice lub do wawy) ostatnia zdolna do pracy osoba niż budowa tego polaczenia dojdzie do skutku, a szkoda, moglo by to bardzo zmienić perspekrywy rozwoju tego obecnie miasta emerytów.
O ile dojdzie do skutku ta budowa to jak najbardziej powinniśmy się cieszyć. Szkoda jedynie, że nie będzie do samej warszawy, ewentualnie łączyć np Warszawy z Olsztynem (trasa była by na pewno bardziej ruchliwa).
Będzie do samej warszawy (przez Legionowo) jeśli dojdzie do skutku
Ludzie, ale o czym my mówimy? Skoro jak teraz jest koniunktura i nie ma inwestycji tylko większość kasy jest przejadana, to co będzie gdy przyjdzie spowolnienie? Za co, kurde, za co? Przecież taka linia to grube miliardy złotych.
Koniunktura? Chyba na tvp 🙂
Planować można….
Raczej marzyć. Bo trudno te szkice i wywody nazwać planami.
W Pułtusku nie ma jeszcze obwodnicy, którą tak szumnie zapowiadano to o kolei można pomażyć. Z resztą za co? Unia już nam nie da.
Pułtusk miał połączenie linią kolejową wąskotorową z Nasielskiem.
Władze Pułtuska robiły wszystko żeby te połączenie zlikwidować, co mu się udało w roku 2002/2006. Tym połączeniem też nie były, i nie są szczególnie zainteresowane.
To władze Serocka, Makowa, Mławy i Przasnysza starają się o połączenie.
Planować i pomarzyć jasne, że tak. Robienie tej linii a właściwie jest to wydłużenie linii kolejowej 28. Powinno się ją dowiązać do już istniejącej linii kolejowej 35 w okolicach Chorzel. W taki sposób powstaje alternatywne połączanie Warszawa-Olsztyn-Gdynia.