fot. Infoprzasnysz
Do naszej redakcji napisała czytelniczka, którą zaintrygowało miejsce zamontowania słupa oświetleniowego, który wraz z inwestycją oświetlania osiedla Orlika pojawił się już jakiś czas temu przy skrzyżowaniu ulicy Sadowej z Bukową. „Pomijając kwestie bezpieczeństwa… to kto stawia słupy na środku chodnika” – pyta.
„Szłam od szpitala ulicą Sadową i zaciekawiła mnie intencja postawienia miejskiej latarni na samym środku chodnika, przy przejściu dla pieszych. Ciekawa jestem, kto wpadł na taki pomysł” – pisze czytelniczka. „Słup co prawda stoi w miejscu łączenia się ścieżki rowerowej z chodnikiem dla pieszych, ale prawda jest taka, że w momencie gdy drogi rowerowej od chodnika nie rozdziela żaden krawężnik, czy pas zieleni, to zarówno przechodnie, jak i rowerzyści dość swobodnie podchodzą do tematu, trzymania się danego koloru kostki chodnikowej” – przekazuje.
Zdaniem czytelniczki, takie postawienie słupa, może powodować potencjalne wypadki. „Latarnia została zamontowana przy przejściu dla pieszych, przy skrzyżowaniu. Widoczność zza garaży jest i tak słaba, teraz, trzeba jeszcze uważać na latarnię. Po ścieżce poruszają się piesi i rowerzyści, osoby na elektrycznych hulajnogach, ale i małe dzieci dopiero uczące się jeździć na rowerze. Wystarczy, że ktoś się zagapi…” – stwierdza.
O wyjaśnienie przyczyny postawienia latarni właśnie w tym miejscu, zwróciliśmy się do Urzędu Miasta w Przasnyszu. Poniżej publikujemy odpowiedź, którą otrzymaliśmy.
„Zaprojektowany i wybudowany słup oświetleniowy jest dedykowany do oświetlenia istniejącego przejścia dla pieszych zlokalizowanego w obrębie skrzyżowania ulicy Bukowa i Sadowa. Na przedmiotowym słupie zamontowana jest specjalna i dedykowana do przejść dla pieszych oprawa oświetleniowa ze specjalnym rozsyłem strumienia światła. Przedmiotowy słup, jak również cała reszta nowo wybudowanego oświetlenia w ulicy Bukowa, Sosnowa i Świerkowa, została zaprojektowana i wybudowana w oparciu o następujące akty prawne i normy oraz w oparciu o wytyczne projektowania infrastruktury dla pieszych część 4, projektowanie oświetlenia dla przejść dla pieszych:
Akty prawne:
- Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2020 r. poz. 110, z późn. zm.).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2019 r. poz. 2311, z późn. zm.).
Normy:
- PKN-CEN/TR 13201-1:2016-02 Oświetlenie dróg. Część 1: Wytyczne dotyczące wyboru klas oświetlenia.
- PN-EN 13201-2:2016-03 Oświetlenie dróg. Część 2: Wymagania eksploatacyjne.
- PN-EN 13201-3:2016-03 Oświetlenie dróg. Część 3: Obliczenia parametrów oświetleniowych.
- PN-EN 13201-4:2016-03 Oświetlenie dróg. Część 4: Metody pomiaru efektywności oświetlenia.
- PN-EN 13201-5:2016-03 Oświetlenie dróg. Część 5: Wskaźniki efektywności energetycznej.
Zamierzeniem projektowanego oświetlenia ulicznego i przejść dla pieszych, a zwłaszcza przejść dla pieszych, była poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym i ruchu pieszych.
Przedmiotem i głównym zakresem było zapewnienie bezpieczeństwa ruchu pieszych na przejściu dla pieszych i urządzeniach drogowych alternatywnych ułatwiających przekraczanie jezdni (przejścia sugerowane lub chodnik poprzeczny) położone na drogach publicznych, istniejących lub planowanych. Pojęcie „przejście dla pieszych” należy traktować równoważnie dla pojęcia „urządzenie alternatywne ułatwiające przekraczanie jezdni” („przejście sugerowane” lub „chodnik poprzeczny”).
Głównym celem było zapewnienie widzialności pieszego na przejściu dla pieszych poprzez zaprojektowanie, a następnie zainstalowanie i utrzymanie instalacji oświetleniowych w obszarze przejść dla pieszych.
Zatem lokalizacja słupa w tym miejscu zapewnia optymalne rozmieszczenie w celu prawidłowego doświetlenia przejść dla pieszych.
Lokalizacja słupa nie została umieszczona w środku przejścia dla pieszych, ani też nie została umieszczona w środku ciągu pieszego – chodnika. Słup zlokalizowany jest w rozgraniczeniu ciągu pieszego oraz ciągu rowerowego – ścieżki rowerowej.
Uczestnicy ruchu pieszego i rowerowego przy zbliżaniu się do przejścia dla pieszych i tak muszą zachować szczególną ostrożność, zwłaszcza rowerzyści. Zatem lokalizacja słupa nie powoduje nadmiernych trudności w ruchu pieszych i rowerzystów, wręcz przeciwnie zmusza ich do zachowania szczególnej ostrożności przy zbliżaniu się do przejścia dla pieszych. Poza tym ta lokalizacja była jedyną słuszną w celu optymalnego doświetlenia przejścia dla pieszych i nie utrudnianiu zarówno ruchu drogowego, jak i pieszych oraz rowerzystów”.
ren
