Koleje Mazowieckie planują wprowadzenie nowych spalinowych zespołów trakcyjnych na trasę Tłuszcz – Ostrołęka – Chorzele

Koleje Mazowieckie podjęły decyzję o zmianie strategii w zakresie obsługi taborowej na trasach, takich jak Tłuszcz – Ostrołęka – Chorzele czy Siedlce – Czeremcha. W związku z tym przewoźnik ogłosił przetarg na dostawę spalinowych zespołów trakcyjnych, rezygnując tymczasowo z wcześniejszych planów dotyczących zakupu elektryczno-akumulatorowych pociągów.

Przewoźnik chciałby pozyskać nawet 10 spalinowych zespołów trakcyjnych (6 z zamówienia podstawowego i 4 z zamówienia dodatkowego) do obsługi niezelektryfikowanych odcinków tras na Mazowszu. Nowoczesne pojazdy mają obsługiwać linie niezelektryfikowane na terenie Mazowsza, przewożąc do 200 pasażerów, w tym połowę na miejscach siedzących,  oraz oferując miejsce na pięć rowerów. Zespoły trakcyjne będą mogły poruszać się z maksymalną prędkością 120 km/h.

Do  tej pory Koleje Mazowieckie rozważały zakup elektryczno-akumulatorowych zespołów trakcyjnych, jednak żadne z postępowań przetargowych nie przyniosło oczekiwanych rezultatów.

Pomimo wyboru spalinowych jednostek, przewoźnik nie wyklucza w przyszłości zakupu pociągów z alternatywnymi źródłami napędu, w tym pojazdów bateryjnych, jest to jednak perspektywa długoterminowa, ponieważ obecnie nie ma konkretnych planów dotyczących przetargu na tego typu pojazdy.

Robert Stępień, prezes Kolei Mazowieckich, zwraca uwagę na racjonalność decyzji o zakupie spalinowych zespołów trakcyjnych. Jak tłumaczył w wywiadzie dla „Rynku Kolejowego”, obsługa linii niezelektryfikowanych, na których potoki pasażerskie są stosunkowo małe, wymaga rozwiązań ekonomicznie opłacalnych zarówno dla pasażerów, jak i przewoźnika. Zakup pojazdów spalinowych pozwoli na utrzymanie ciągłości przewozów na takich trasach przy zachowaniu zrównoważonego budżetu.

Nowe spalinowe zespoły trakcyjne mają obsługiwać m.in. trasę Tłuszcz – Ostrołęka – Chorzele, która należy do jednych z ważniejszych połączeń niezelektryfikowanych w regionie. Ponadto pociągi te będą kursować na trasach Sochaczew – Kutno – Płock – Sierpc – Nasielsk – Nowy Dwór Mazowiecki oraz Siedlce – Czeremcha, zapewniając mieszkańcom Mazowsza wygodne połączenia w regionach, gdzie infrastruktura elektryczna nie jest jeszcze rozwinięta.

aś