Koleje Mazowieckie o przyczynach częstych awarii na linii Ostrołęka – Chorzele: zdarzenia losowe i nagłe poważne usterki silników spalinowych

Część pociągów Kolei Mazowieckich na niedawno otwartym połączeniu Ostrołęka – Chorzele jest zastępowana autobusami komunikacji zastępczej. W efekcie napraw i wypadków Koleje Mazowieckie nie mają spalinowej rezerwy taborowej.

O przyczynach powtarzających się sytuacji, kiedy odwoływane są kolejne pociągi na linii Ostrołęka – Chorzele (głównie składu o numerze 91240) pisze branżowy portal rynek-kolejowy.pl.

Koleje Mazowieckie podkreślają, że na niedawno otwartej linii „zastępcza komunikacja autobusowa ma ściśle awaryjny charakter i jest związana z ograniczoną dostępnością sprawnych autobusów szynowych”.

– Sytuacja wynika m.in. z: planowych napraw P3, P4 oraz zdarzeń losowych, m.in. zderzenia na przejeździe kolejowym z ciężarówką w Sierpcu (obecnie trawa postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy naprawy), jak też z nagłymi poważnymi usterkami silników spalinowych. Tego typu sytuacje powodują konieczność wycofania pojazdów z eksploatacji w celu dokonania wymaganych prawem czynności naprawczych. Dodatkowo niestabilność dostaw i zakłócone łańcuchy powodują u naszych potencjalnych kontrahentów wydłużanie terminów napraw, a także znaczący wzrost cen usług, co zmusza Koleje Mazowieckie do powtarzania procedur wyłaniających wykonawców – przekazała portalowi Donata Nowakowska, rzeczniczka Kolei Mazowieckich.

– Pomimo to Koleje Mazowieckie podejmują szereg działań w celu eliminacji podobnych przypadków, a m.in. pracownicy sekcji na bieżąco monitorują usterki taborowe, które w razie ich wystąpienia w pojazdach objętych gwarancją są zgłaszane do serwisu zewnętrznego, w którego gestii leży usunięcie nieprawidłowości lub też podejmują samodzielne działania naprawcze. Ponadto weryfikowane są raporty maszynistów w celu bieżącego usuwania i eliminowanie usterek, a także wykonywane są doraźne kontrole w zakresie jakości wykonywania przeglądów – czytamy dalej.

Nowakowska przypomina, że Koleje Mazowieckie, wiedząc o zbliżających się przeglądach, podjęły próbę zapewnienia sobie rezerwy poprzez dzierżawę taboru od podmiotów zewnętrznych. – Dopiero w listopadzie tego roku otrzymaliśmy wstępną ofertę warunkową udostępnienia takich pojazdów, ale najwcześniej od drugiej połowy stycznia 2024 roku. Obecnie trwają wymagane prawem formalności w celu skutecznej realizacji tego zamierzenia – cytuje rzeczniczkę portal.

ren