Kolej Przasnysz – Zegrze. Znamy dokładną kwotę dofinansowania

W ostatnich dniach przedstawiciele obozu rządzącego zaprezentowali wyniki naboru w jednym z flagowych programów, którego celem jest uzupełnianie lokalnej i regionalnej infrastruktury kolejowej.  W województwie mazowieckim do dofinansowania zakwalifikowano cztery inwestycje w tym przygotowanie dokumentacji na linię z Zegrza do Przasnysza.

– Do realizacji zakwalifikowano ogółem 34 projekty, natomiast na terenie województwa mazowieckiego zakwalifikowały się 4 inwestycje, które będą miały duży wpływ na redukcję obszaru wykluczenia komunikacyjnego – powiedział podczas konferencji prasowej Wojewoda Mazowiecki Konstanty Radziwiłł.

W ramach Programu Kolej Plus, na Mazowszu dofinansowanie na nowe linie otrzymają „Miasto i Gmina Serock oraz Gmina Kozienice. Miasto i Gmina Serock otrzymają dofinansowanie na kwotę ponad 260 mln zł, na budowę linii kolejowej Zegrze-Przasnysz, jako realizacja szlaku „Kolei Północnego Mazowsza”. Łączna wartość projektu wyniesie ponad 306 mln zł. Gmina Kozienice otrzyma dofinansowanie na kwotę ponad 272 mln zł, na Kolej w Kozienicach, w celu likwidacji regionalnego wykluczenia komunikacyjnego. Łączna wartość projektu wyniesie ponad 321 mln zł. W klasyfikacji linie rewitalizowane zostaną także odbudowane linie kolejowe na odcinku Ostrów Mazowiecka–Małkinia oraz na odcinku Sokołów Podlaski-Siedlce. Łączna długość linii rewitalizowanych wyniesie 50 km. Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego, który jest beneficjentem dwóch inwestycji, otrzyma dofinansowanie na łączną kwotę ponad 530 mln, przy czym łączna wartość inwestycji wyniesie ponad 623 mln” – czytamy w komunikacie Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego.

Prace projektowe do 2028 roku

– Decyzja o zakwalifikowaniu projektu do realizacji w ramach programu „Kolej+” jest ukoronowaniem procesu aplikacyjnego, który dzięki wsparciu siedemnastu samorządów udało się zakończyć w listopadzie ubiegłego roku. Przed nami kolejny pracowity okres, w trakcie którego będziemy uzgadniać końcowy kształt umowy realizacyjnej, którą jako samorządy powinniśmy zawrzeć z PKP PLK w ciągu dwóch miesięcy od momentu oficjalnego doręczenia zawiadomienia o zakwalifikowaniu projektu – komentuje Urząd Miasta i Gminy w Serocku.

– Do programu złożono studium proponujące realizację inwestycji wg trzech wariantów. W dalszym etapie prac dopracowywany będzie głównie wariant rekomendowany wg. sporządzonego Studium (wariant W2). Ponieważ warianty były zdefiniowane w bardzo wstępny i ogólny sposób, na pewno będą one podlegały korektom na etapie dalszych prac. Zgłoszony projekt, jest projektem dokumentacyjnym. Oznacza to, że do końca 2028 roku musimy zakończyć prace projektowe i doprowadzić do uzyskania pozwolenia na budowę – napisano.

ren