fot. archwium
Były starosta Zenon Szczepankowski krytycznie o linii Przasnysz-Zegrze oraz rezygnacji z budowy linii Chorzele-Przasnysz-Ciechanów
Przedwczoraj informowaliśmy o rozstrzygnięciu Program Kolej Plus, w którym znalazła się zapowiedź opracowania dokumentacji linii Przasnysz-Zegrze. Zenon Szczepankowski uważa ten projekt za utopijny i nastawiony na kupowanie głosów wyborczych. Jednocześnie ubolewa nad porzuceniem realnego rozwiązania kolejowego, obejmującego łącznik Ciechanów-Przasnysz-Chorzele, który mógł być zrealizowany bez udziału pieniędzy samorządowych w latach 2023-2026.
Po wczorajszej publikacji dotyczącej rozstrzygnięcia Programu Kolej Plus do naszej redakcji wpłynęło oświadczenie byłego starosty Zenona Szczepankowskiego, które publikujemy w całości:
W sławnym Programie Kolej Plus do 2028 r. zostanie wykonane, częściowo za pieniądze samorządów, Studium Projektowo-Techniczne. To nawet nie będzie dokumentacja pod pozwolenie na budowę. To tylko wsparcie z pieniędzy podatnika celów wyborczych.
Jeśli za kilkadziesiąt lat powstanie jakaś infrastruktura kolejowa na tym kierunku, to tylko do miejscowości podwarszawskich. Na dalszej trasie studium pokaże nieopłacalność inwestycji. Samorządy przasnyskie muszą się zadowolić tylko autoreklamą i drogim zakupem głosów wyborczych.
Tymczasem porzucony II etap projektu kolejowego, który obejmował łącznik Ciechanów-Przasnysz-Chorzele, mógł być zrealizowany w latach 2023-2026. Autorem tego projektu była jednak poprzednia rada powiatu,i tylko dlatego obecny Zarząd Powiatu postanowił go porzucić.
Ta linia była w jednym projekcie razem z linią nr 35 Ostrołęka- Chorzele. Cały projekt z dwoma liniami przeszedł już wszystkie studia, został zaakceptowany przez lokalne samorządy, samorząd wojewódzki, rząd RP i Komisję Europejską w ramach dokumentu o nazwie Kontrakt Terytorialny dla Województwa Mazowieckiego. W latach 2019-2022 planowane było wykonanie wszystkich projektów technicznych i uzyskanie pozwoleń.
Powiat Przasnyski był wnioskodawcą, ale wniosek nie przewidywał żadnej partycypacji finansowej samorządów. Całość, 400 mln zł na linię 35 Chorzele-Ostrołęka i 600 mln zł na linię Chorzele-Przasnysz-Ciechanów miało pochodzić z Unii Europejskiej i wkładu z budżetu Państwa. Ostatecznym beneficjentem funduszy i infrastruktury miało być PKP-PLK. Rolą Powiatu było tylko załatwianie formalności.
Linia 35 za ok. 400 mln zł pozyskane w 2017 r. jest realizowana, ale środki na linię Ciechanów-Przasnysz-Chorzele zostaną przeznaczone na inne zadania kolejowe. Nasz powiat stracił ok. 600 mln zł przez „kwiat patriotów przasnyskich”, a Przasnysz 100% szansę na połączenie z europejską siecią kolejową. Przez lata będziemy jednak współfinansować prace studialne, bo kto bogatemu zabroni.
Zenon Szczepankowski
Oh eh co wy Zenonie nie zrobiliście lub mieliście zrobić. Jednak najlepiej wychodzi krytykowanie obecnego Starosty . Sukcesy czyjes bola najbardziej
wszak miała być ta linia do Ciechanowa, ale ucichło
W Ciechanowie jest kolej, połączona z Warszawą. Wystarczyło podciągnąć ją do Przasnysza i Chorzel, i poprzez właśnie remontowaną linię 35, zyskać połączenie z całą północną Polską. Niestety, z powodów politycznych linia z Zegrza do Przasnysza stała się teraz bardziej atrakcyjna. Tyle że skończy jak rozbudowa elektrowni w Ostrołęce, wyrzuceniem pieniędzy w błoto. To zwyczajnie nie ma sensu.
Sukcesy? Przecież tylko wydamy kupę kasy na papierki, z których nic nie będzie. To dla Ciebie sukces?
Marku to wszystko tak jak za zenka,kupa kasy wydanej a efektów zero
Kasy nie trzeba wydawać na nowo dokończyć to co zaczął Zenek
Jakie sukcesy ?
Wymień chociaż jeden sukces obecnego starosty, bo ja nie zauważyłem żadnego, same porażki?
Zdjęcie z Danusią Holecką. Zawsze chciałem takie mieć.
z kopaczową i dinozaurami se zrób pasujecie do siebie
baseny, kolej do zegrza i zalew . Malo?
aa i centrum handlowe
to mialo byc do usmiechu
ale w kazda z tych min mozna wdepnac i przyplacic dlugami
ktore beda splacac nastepne pokolenia
Zenek sam nic nie zrobił, a innych krytykować tylko potrafi
O jakich sukcesach mówisz, o tych rondach których nie ma
Nie wiem na ile realna była budowa linii do Ciechanowa, ale trudno nie zgodzić się z faktem, że linia do Zegrza to utopijna mrzonka. To są miliardy, których nie ma i nie będzie.
Dokładnie, przedwyborczy gniot. Nawet daty się nie zgadzają. Chrostowski mówił, że budowa ma ruszyć po 2028 roku. Wtedy już skończy się program Kolej+
Program Kolej Plus skończy się wraz z PiSem. Wystarczyło kontynuować dawny projekt z Ciechanowa, mający połączenie z trasą 35, która obecnie jest przywracana do ruchu.
W najlepszym przypadku, jeśli PiS kolejny raz wygra wybory, doczekamy opracowania dokumentacji i zostaniemy z nią jak Himilsbach z angielskim.
Czy ktoś rozsądnie myślący uważa, że nitka kolejowa kończąca się w Przasnyszu (i nieprowadząca nigdzie dalej) będzie rentowna? Projekt nie obejmuje nawet przewozów towarowych, jedynie pasażerskie.
do Przanyszanki. Do Ciechanowa to raczej powinna byc jednotorowa troche idea jak tramwaj-dwa wagoniki kurusjaca w ta i z powrotem. a jak bedzie rentowna i znajdzie sie dalsze zapotrzebowanie to zrobic rozjazdy w polowie zeby mogly sie mijac osobowe a moze i jakies towarowe. Cos jak podwarzawska Szybka Kolej Miejska (Warsaw) SKM-dojazdowa Podobna ideee ma tramwaj z Tarchomina przez Wisle do koncowej stacji metra na Zoliborzu . Caly Trachomin ma w ten sposob polaczenie do metra lini Warszawa polnoc- poludnie. Jak tor do Ciechanowa bedzie rowno polozony to smigniesz tam w 15 minut. Taki serzewal ż „CDGVal is a free… Czytaj więcej »
Linia do samego Ciechanowa jest dobrym rozwiązaniem bo szybkim , ale przez Zegrze jest równie dobra , ze względu na dużą ilość pasażerów , można pracować w Makowie , Pułtusku , Zegrzu Legionowie , niekoniecznie w samej Warszawie, drugie połączenie wydaje mi się bardziej atrakcyjne, tylko dlatego , że będą klienci , trasa przelotowa przez duże Miasta.
Ja to tak pojmuję, pozdrawiam
Czy ktoś w ogóle wierzy w tą kolej? To taka sama obietnica jak polski samochód elektryczny
Ludzie wierzą w Matołusza. To wystarczy.
Nam wystarczy wąskotorówka Krasne – Czernice Borowe. Poco jeździć dalej, bilety zapewne kosztują a tak złotówki w kieszeni. Przydadzą się na emeryturę.
Tak się robi w Polsce. Każda władza która przejmuje obowiązki /żądy/ wprowadza swoje plany, swoje wizje, wszystko co zaczeli poprzednicy uważane jest za złe .Tu nie liczy się że coś zaczęło i na to poszły już spore pieniądze, ale co tam to nie z mojej kieszeni to się nie liczy .Jak mogę to ten projekt uznać za dobry skoro oni byli z innej partii. Zawsze te wojenki partyjne wygrywają ze zdrowym rozsądkiem i z dobrem obywateli, tak samo było z obwodnicą . Poprzedni miel plany ,obecni też ,ale inne. Obecni chcieli puścić ją przez miasto. Jeśli miałbym porównać obecnego starostę… Czytaj więcej »
Szkoda że obecne władze nie chciały dogadać się że Szczepankowskim Bardzo duża suma pieniędzy przez to poszła bokiem I robi się coś podobnego ale innego marnując podatników pieniace
A czy da się z nim dogadać, czas na emeryturę nie politykę
Chyba pomyliłaś osoby z którymi nie da się dogadać, a przywiązanie do partii silniejsze niż zdrowy rozsądek
Dogadać się można ale trzeba myśleć racjonalnie, a nie patrzeć na partyjne interesy i własne ambicje
Takich przykładów jest mnóstwo Mnóstwo przez obecnych włodarzy powiatu zaprzepaszczonej kasy
A może Pani takie przykłady przytoczyć
A na co kolej do tej wiochy Chorzele
A po to ćwoku że jakbyś myślał to byś wiedział,że stamtąd jest dalej połączenie do Olsztyna.
Ciekawy
Mam pytanie do osób cieszących się z rewitalizacji linii Ostrołęka – Chorzele. Kto z Was sprzeda samochody i zacznie jeździć pociągiem? Po co będziecie jeździć do Olsztyna? Do Przasnysza autobusy jeżdżą puste. Jak sprzedacie samochody, to czym dojedziecie do stacji , np. w Parciakach, Chorzelach.
A kto z Przasnysza, kto dojeżdża do Ciechanowa, do pociągu sprzedał samochód?
Stacja Ciechanów w zestawieniu z Chorzelami ma się tak , jak Przasnysz z Warszawą
No cóż, nick właściwy ORMO 🤣🤣🤣
Ano po to by dalej pojechać do Szczytna, Olsztyna Gdańska
na razie w 1szym etapie robta z Ciechanowa do Przasnysza . Chorzelaki poczekaja i wymocza sie przez ten czas na krytym basenie i sprawdza czy to dziala i sie oplaca.W drugim etapie podlaczymu ich ogrzewany cieply basen 😉
Czy ktoś wie co dzieje się ze sprzedaną Strefą Ekonomiczną w Chorzelach? To z tego co pamiętam jest jakieś 90 ha.
A to się dzieje , że leży odłogiem. Bardzo drogi spacerniak dla zajęcy.
Nie trudno się domyśleć,że kupno strefy przez Kronospan miało na celu zablokowanie terenu na rzecz firmy IKEA z Wielbarka. Ot taki korporacyjny deal.
Śmiem twierdzić że na tym terenie nic nie powstanie.
Oczywiście że nie powstanie, tak kończą się marzenia o wielkich Chorzelach… kosztowne marzenia
Takie tereny na których nie wypaliły inwestycje można łatwo wykorzystać, mówię tu o terenie w Chorzelach jak i w Przasnyszu . Można poszukać jakiegoś inwestora który byłby zainteresowany budową farmy fotowoltaicznej, ziemia by odłogiem nie leżała a pieniądze spore z tego by były . Firm chętnych na razie nie ma na te terany. Właśnie w Wielbarku powstaje taka forma na terenie 120 h. Korzyści jakie ma mieć miasto to 3 miliony złotych rocznie podatku dla miasta. Farmę stawia Energa Oze.
Właśnie nic…
Jak zwykle miasto Maków Mazowiecki stoi na uboczu z gazem ziemnym, koleją i innymi inwestycjami, stoi pusty budynek sklepu Marc-Pol, brak zakładów pracy: Bolt, Zremb, Warsep, POM,
chopie, az mi sie lza zakrecila. Od czegos musicie zaczac w Makowie. Moze jakis landmark-cos charakterystycznego dla widoku co przyciagnie oko i publike.Macie zalew i duza rzeke. Moze jakies zagle, przystan, stateczek-daleon lub parostatek z kolowrotkiem albo molo jak w Szczecinku-Molo, Przystanek Zamek Tramwaju Wodnego. Wy w Makowie z tym zalewem i widokiem wokol macie wiekszy potencjal niz zabity decha Przasnysz, ale trzeba od czegos zaczac. Nawet jakis piramidalny hotel strzelic nad ta woda -zjawiskowy-perelke architektoniczna, parczek. kaskady -architekture zieleni nad woda przycisnac Przyklad takowego La Grande Motte-poludnie Francji albo nasze piramidy z Ustronia, Miramar Beach fl-Edgewater.Nie moze to byc… Czytaj więcej »
Niektórym to by nawet gejsza z kontraktem na kolację że śniadaniem nie dogodziła 😀. Nie wiem, może to walka o awans społeczny? Ale gdzie my tu o awansie, kiedy zaraz mało kogo będzie stać na ogrzanie domu zimą? Zamiast budować to na co dają, lepiej pomyśleć, że za ułamek pieniędzy na budowę i eksploatację nierentownego połączenia, można uruchomić ekspresowe połączenie autobusowe, zsynchronizowane z odjazdami i przyjazdami pociągów PKP Ciechanów. 2-3 kursy w każdą stronę codziennie Skorzystało by na tym znacznie więcej ludzi. No i takie rozwiązanie łatwiej dostosować do tego, co może wydarzyć się za 20 lat. Na przykład masowe… Czytaj więcej »
Gejsza to nie była kobieta od „tych” zadań😉. Z resztą trudno się nie zgodzić. Trzech sadzawek nie jesteśmy w stanie ogarnąć (miały być na lato 2021), a mówimy o linii za miliardy. Tym bardziej że inflacja szaleje i w tej chwili zadłużanie zadłużanie to samobójstwo.
Tak chyba Czaplicki te swoje stare elektryki puści w trasę
A czy może ktoś przytoczyć przykłady tych zaprzepaszczonych pieniędzy przez obecne władze powiatu? Bo ja mam wrażenie że wszyscy przyzwyczaili się tak pisać ale za bardzo nie wiedzą co z tym dalej?
Jedni po drugich powtarzają bzdury nie wiadomo kto to zaczął 😀
Jakie bzdury masz na myśli
Chorych pomysłów byłym i obecnym włodarzom powiatu nigdy nie brakowało. Projekt kolei to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Zostanie tylko pamiątka jak po „wąskotorówce”.