Były starosta Zenon Szczepankowski krytycznie o linii Przasnysz-Zegrze oraz rezygnacji z budowy linii Chorzele-Przasnysz-Ciechanów

Przedwczoraj informowaliśmy o rozstrzygnięciu Program Kolej Plus, w którym znalazła się zapowiedź  opracowania dokumentacji linii Przasnysz-Zegrze. Zenon Szczepankowski uważa ten projekt za utopijny i nastawiony na kupowanie głosów wyborczych. Jednocześnie ubolewa nad porzuceniem realnego rozwiązania kolejowego, obejmującego łącznik Ciechanów-Przasnysz-Chorzele, który mógł być zrealizowany bez udziału pieniędzy samorządowych w latach 2023-2026.

 

Po wczorajszej publikacji dotyczącej rozstrzygnięcia Programu Kolej Plus do naszej redakcji wpłynęło oświadczenie byłego starosty Zenona Szczepankowskiego, które publikujemy w całości:

 

W sławnym Programie Kolej Plus do 2028 r. zostanie wykonane, częściowo za pieniądze samorządów, Studium Projektowo-Techniczne. To nawet nie będzie dokumentacja pod pozwolenie na budowę. To tylko wsparcie z pieniędzy podatnika celów wyborczych.

Jeśli za kilkadziesiąt lat powstanie jakaś infrastruktura kolejowa na tym kierunku, to tylko do miejscowości podwarszawskich.  Na dalszej trasie studium pokaże nieopłacalność inwestycji. Samorządy przasnyskie muszą się zadowolić tylko autoreklamą i drogim zakupem głosów wyborczych.

 

Tymczasem porzucony II etap projektu kolejowego, który obejmował łącznik Ciechanów-Przasnysz-Chorzele,  mógł być zrealizowany w latach 2023-2026. Autorem tego projektu była jednak poprzednia rada powiatu,i tylko dlatego obecny Zarząd Powiatu postanowił go porzucić.

Ta linia była w jednym projekcie razem z linią nr 35 Ostrołęka- Chorzele. Cały projekt z dwoma liniami przeszedł już wszystkie studia, został zaakceptowany przez lokalne samorządy, samorząd wojewódzki, rząd RP i Komisję Europejską w ramach dokumentu o nazwie Kontrakt Terytorialny dla Województwa Mazowieckiego. W latach 2019-2022 planowane było wykonanie wszystkich projektów technicznych i uzyskanie pozwoleń.

 

Powiat Przasnyski był wnioskodawcą, ale wniosek nie przewidywał żadnej partycypacji finansowej samorządów. Całość, 400 mln zł na linię 35 Chorzele-Ostrołęka i 600 mln zł na linię Chorzele-Przasnysz-Ciechanów miało pochodzić z Unii Europejskiej i wkładu z budżetu Państwa. Ostatecznym beneficjentem funduszy i infrastruktury miało być PKP-PLK. Rolą Powiatu było tylko załatwianie formalności.

Linia 35 za ok. 400 mln zł pozyskane w 2017 r. jest realizowana, ale środki na linię Ciechanów-Przasnysz-Chorzele zostaną przeznaczone na inne zadania kolejowe. Nasz powiat stracił ok. 600 mln zł przez „kwiat patriotów przasnyskich”, a Przasnysz 100%  szansę na połączenie z europejską siecią kolejową.  Przez lata będziemy jednak współfinansować prace studialne, bo kto bogatemu zabroni.

 

Zenon Szczepankowski

Sprawdź również
guest
50 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Inline Feedbacks
View all comments
Mistrz
Mistrz
27 dni temu

Oh eh co wy Zenonie nie zrobiliście lub mieliście zrobić. Jednak najlepiej wychodzi krytykowanie obecnego Starosty . Sukcesy czyjes bola najbardziej

Ala
Ala
27 dni temu
Reply to  Mistrz

wszak miała być ta linia do Ciechanowa, ale ucichło

Mat
Mat
27 dni temu
Reply to  Ala

W Ciechanowie jest kolej, połączona z Warszawą. Wystarczyło podciągnąć ją do Przasnysza i Chorzel, i poprzez właśnie remontowaną linię 35, zyskać połączenie z całą północną Polską. Niestety, z powodów politycznych linia z Zegrza do Przasnysza stała się teraz bardziej atrakcyjna. Tyle że skończy jak rozbudowa elektrowni w Ostrołęce, wyrzuceniem pieniędzy w błoto. To zwyczajnie nie ma sensu.

Marek (prawdziwy)
Marek (prawdziwy)
27 dni temu
Reply to  Mistrz

Sukcesy? Przecież tylko wydamy kupę kasy na papierki, z których nic nie będzie. To dla Ciebie sukces?

Joanna
Joanna
26 dni temu

Marku to wszystko tak jak za zenka,kupa kasy wydanej a efektów zero

Wiola
Wiola
26 dni temu
Reply to  Joanna

Kasy nie trzeba wydawać na nowo dokończyć to co zaczął Zenek

beata
beata
27 dni temu
Reply to  Mistrz

Jakie sukcesy ?

Paweł
Paweł
27 dni temu
Reply to  Mistrz

Wymień chociaż jeden sukces obecnego starosty, bo ja nie zauważyłem żadnego, same porażki?

Marek (prawdziwy)
Marek (prawdziwy)
27 dni temu
Reply to  Paweł

Zdjęcie z Danusią Holecką. Zawsze chciałem takie mieć.

Baroon
Baroon
26 dni temu

z kopaczową i dinozaurami se zrób pasujecie do siebie

misiek
misiek
25 dni temu
Reply to  Paweł

baseny, kolej do zegrza i zalew . Malo?
aa i centrum handlowe
to mialo byc do usmiechu
ale w kazda z tych min mozna wdepnac i przyplacic dlugami
ktore beda splacac nastepne pokolenia

Joanna
Joanna
26 dni temu
Reply to  Mistrz

Zenek sam nic nie zrobił, a innych krytykować tylko potrafi

Janusz
Janusz
26 dni temu
Reply to  Mistrz

O jakich sukcesach mówisz, o tych rondach których nie ma

Marek (prawdziwy)
Marek (prawdziwy)
27 dni temu

Nie wiem na ile realna była budowa linii do Ciechanowa, ale trudno nie zgodzić się z faktem, że linia do Zegrza to utopijna mrzonka. To są miliardy, których nie ma i nie będzie.

miś
miś
27 dni temu

Dokładnie, przedwyborczy gniot. Nawet daty się nie zgadzają. Chrostowski mówił, że budowa ma ruszyć po 2028 roku. Wtedy już skończy się program Kolej+

Przasnyszanka
Przasnyszanka
27 dni temu
Reply to  miś

Program Kolej Plus skończy się wraz z PiSem. Wystarczyło kontynuować dawny projekt z Ciechanowa, mający połączenie z trasą 35, która obecnie jest przywracana do ruchu.

W najlepszym przypadku, jeśli PiS kolejny raz wygra wybory, doczekamy opracowania dokumentacji i zostaniemy z nią jak Himilsbach z angielskim.

Czy ktoś rozsądnie myślący uważa, że nitka kolejowa kończąca się w Przasnyszu (i nieprowadząca nigdzie dalej) będzie rentowna? Projekt nie obejmuje nawet przewozów towarowych, jedynie pasażerskie.

misiek
misiek
25 dni temu
Reply to  miś

do Przanyszanki. Do Ciechanowa to raczej powinna byc jednotorowa troche idea jak tramwaj-dwa wagoniki kurusjaca w ta i z powrotem. a jak bedzie rentowna i znajdzie sie dalsze zapotrzebowanie to zrobic rozjazdy w polowie zeby mogly sie mijac osobowe a moze i jakies towarowe. Cos jak podwarzawska Szybka Kolej Miejska (Warsaw) SKM-dojazdowa Podobna ideee ma tramwaj z Tarchomina przez Wisle do koncowej stacji metra na Zoliborzu . Caly Trachomin ma w ten sposob polaczenie do metra lini Warszawa polnoc- poludnie. Jak tor do Ciechanowa bedzie rowno polozony to smigniesz tam w 15 minut. Taki serzewal ż „CDGVal is a free… Czytaj więcej »

Przemysław
Przemysław
25 dni temu

Linia do samego Ciechanowa jest dobrym rozwiązaniem bo szybkim , ale przez Zegrze jest równie dobra , ze względu na dużą ilość pasażerów , można pracować w Makowie , Pułtusku , Zegrzu Legionowie , niekoniecznie w samej Warszawie, drugie połączenie wydaje mi się bardziej atrakcyjne, tylko dlatego , że będą klienci , trasa przelotowa przez duże Miasta.
Ja to tak pojmuję, pozdrawiam

Ola
Ola
27 dni temu

Czy ktoś w ogóle wierzy w tą kolej? To taka sama obietnica jak polski samochód elektryczny

Marek (prawdziwy)
Marek (prawdziwy)
27 dni temu
Reply to  Ola

Ludzie wierzą w Matołusza. To wystarczy.

Adam
Adam
27 dni temu
Reply to  Ola

Nam wystarczy wąskotorówka Krasne – Czernice Borowe. Poco jeździć dalej, bilety zapewne kosztują a tak złotówki w kieszeni. Przydadzą się na emeryturę.

Janusz
Janusz
27 dni temu

Tak się robi w Polsce. Każda władza która przejmuje obowiązki /żądy/ wprowadza swoje plany, swoje wizje, wszystko co zaczeli poprzednicy uważane jest za złe .Tu nie liczy się że coś zaczęło i na to poszły już spore pieniądze, ale co tam to nie z mojej kieszeni to się nie liczy .Jak mogę to ten projekt uznać za dobry skoro oni byli z innej partii. Zawsze te wojenki partyjne wygrywają ze zdrowym rozsądkiem i z dobrem obywateli, tak samo było z obwodnicą . Poprzedni miel plany ,obecni też ,ale inne. Obecni chcieli puścić ją przez miasto. Jeśli miałbym porównać obecnego starostę… Czytaj więcej »

Witek
Witek
27 dni temu
Reply to  Janusz

Szkoda że obecne władze nie chciały dogadać się że Szczepankowskim Bardzo duża suma pieniędzy przez to poszła bokiem I robi się coś podobnego ale innego marnując podatników pieniace

Joanna
Joanna
26 dni temu
Reply to  Witek

A czy da się z nim dogadać, czas na emeryturę nie politykę

Bolo
Bolo
26 dni temu
Reply to  Joanna

Chyba pomyliłaś osoby z którymi nie da się dogadać, a przywiązanie do partii silniejsze niż zdrowy rozsądek

Janusz
Janusz
26 dni temu
Reply to  Joanna

Dogadać się można ale trzeba myśleć racjonalnie, a nie patrzeć na partyjne interesy i własne ambicje

Wiola
Wiola
27 dni temu

Takich przykładów jest mnóstwo Mnóstwo przez obecnych włodarzy powiatu zaprzepaszczonej kasy

Ciekawa
Ciekawa
26 dni temu
Reply to  Wiola

A może Pani takie przykłady przytoczyć

ORMO
ORMO
27 dni temu

A na co kolej do tej wiochy Chorzele

Halyna
Halyna
27 dni temu
Reply to  ORMO

A po to ćwoku że jakbyś myślał to byś wiedział,że stamtąd jest dalej połączenie do Olsztyna.

Jan
Jan
26 dni temu
Reply to  Halyna

Ciekawy
Mam pytanie do osób cieszących się z rewitalizacji linii Ostrołęka – Chorzele. Kto z Was sprzeda samochody i zacznie jeździć pociągiem? Po co będziecie jeździć do Olsztyna? Do Przasnysza autobusy jeżdżą puste. Jak sprzedacie samochody, to czym dojedziecie do stacji , np. w Parciakach, Chorzelach.

Bolo
Bolo
26 dni temu
Reply to  Jan

A kto z Przasnysza, kto dojeżdża do Ciechanowa, do pociągu sprzedał samochód?

Jan
Jan
26 dni temu
Reply to  Bolo

Stacja Ciechanów w zestawieniu z Chorzelami ma się tak , jak Przasnysz z Warszawą

Bolo
Bolo
26 dni temu
Reply to  ORMO

No cóż, nick właściwy ORMO 🤣🤣🤣

Janusz
Janusz
26 dni temu
Reply to  ORMO

Ano po to by dalej pojechać do Szczytna, Olsztyna Gdańska

misiek
misiek
25 dni temu
Reply to  ORMO

na razie w 1szym etapie robta z Ciechanowa do Przasnysza . Chorzelaki poczekaja i wymocza sie przez ten czas na krytym basenie i sprawdza czy to dziala i sie oplaca.W drugim etapie podlaczymu ich ogrzewany cieply basen 😉

Ewa
Ewa
26 dni temu

Czy ktoś wie co dzieje się ze sprzedaną Strefą Ekonomiczną w Chorzelach? To z tego co pamiętam jest jakieś 90 ha.

Przodownik
Przodownik
26 dni temu
Reply to  Ewa

A to się dzieje , że leży odłogiem. Bardzo drogi spacerniak dla zajęcy.
Nie trudno się domyśleć,że kupno strefy przez Kronospan miało na celu zablokowanie terenu na rzecz firmy IKEA z Wielbarka. Ot taki korporacyjny deal.
Śmiem twierdzić że na tym terenie nic nie powstanie.

Artur
Artur
26 dni temu
Reply to  Przodownik

Oczywiście że nie powstanie, tak kończą się marzenia o wielkich Chorzelach… kosztowne marzenia

Janusz
Janusz
26 dni temu
Reply to  Artur

Takie tereny na których nie wypaliły inwestycje można łatwo wykorzystać, mówię tu o terenie w Chorzelach jak i w Przasnyszu . Można poszukać jakiegoś inwestora który byłby zainteresowany budową farmy fotowoltaicznej, ziemia by odłogiem nie leżała a pieniądze spore z tego by były . Firm chętnych na razie nie ma na te terany. Właśnie w Wielbarku powstaje taka forma na terenie 120 h. Korzyści jakie ma mieć miasto to 3 miliony złotych rocznie podatku dla miasta. Farmę stawia Energa Oze.

Marian
Marian
26 dni temu
Reply to  Ewa

Właśnie nic…

Sebastian
Sebastian
26 dni temu

Jak zwykle miasto Maków Mazowiecki stoi na uboczu z gazem ziemnym, koleją i innymi inwestycjami, stoi pusty budynek sklepu Marc-Pol, brak zakładów pracy: Bolt, Zremb, Warsep, POM,

misiek
misiek
25 dni temu
Reply to  Sebastian

chopie, az mi sie lza zakrecila. Od czegos musicie zaczac w Makowie. Moze jakis landmark-cos charakterystycznego dla widoku co przyciagnie oko i publike.Macie zalew i duza rzeke. Moze jakies zagle, przystan, stateczek-daleon lub parostatek z kolowrotkiem albo molo jak w Szczecinku-Molo, Przystanek Zamek Tramwaju Wodnego. Wy w Makowie z tym zalewem i widokiem wokol macie wiekszy potencjal niz zabity decha Przasnysz, ale trzeba od czegos zaczac. Nawet jakis piramidalny hotel strzelic nad ta woda -zjawiskowy-perelke architektoniczna, parczek. kaskady -architekture zieleni nad woda przycisnac Przyklad takowego La Grande Motte-poludnie Francji albo nasze piramidy z Ustronia, Miramar Beach fl-Edgewater.Nie moze to byc… Czytaj więcej »

amator
amator
26 dni temu

Niektórym to by nawet gejsza z kontraktem na kolację że śniadaniem nie dogodziła 😀. Nie wiem, może to walka o awans społeczny? Ale gdzie my tu o awansie, kiedy zaraz mało kogo będzie stać na ogrzanie domu zimą? Zamiast budować to na co dają, lepiej pomyśleć, że za ułamek pieniędzy na budowę i eksploatację nierentownego połączenia, można uruchomić ekspresowe połączenie autobusowe, zsynchronizowane z odjazdami i przyjazdami pociągów PKP Ciechanów. 2-3 kursy w każdą stronę codziennie Skorzystało by na tym znacznie więcej ludzi. No i takie rozwiązanie łatwiej dostosować do tego, co może wydarzyć się za 20 lat. Na przykład masowe… Czytaj więcej »

Marek (prawdziwy)
Marek (prawdziwy)
26 dni temu
Reply to  amator

Gejsza to nie była kobieta od „tych” zadań😉. Z resztą trudno się nie zgodzić. Trzech sadzawek nie jesteśmy w stanie ogarnąć (miały być na lato 2021), a mówimy o linii za miliardy. Tym bardziej że inflacja szaleje i w tej chwili zadłużanie zadłużanie to samobójstwo.

Janusz
Janusz
26 dni temu
Reply to  amator

Tak chyba Czaplicki te swoje stare elektryki puści w trasę

Ciekawa
Ciekawa
26 dni temu

A czy może ktoś przytoczyć przykłady tych zaprzepaszczonych pieniędzy przez obecne władze powiatu? Bo ja mam wrażenie że wszyscy przyzwyczaili się tak pisać ale za bardzo nie wiedzą co z tym dalej?

amator
amator
26 dni temu
Reply to  Ciekawa

Jedni po drugich powtarzają bzdury nie wiadomo kto to zaczął 😀

Janusz
Janusz
26 dni temu
Reply to  amator

Jakie bzdury masz na myśli

michał
michał
24 dni temu

Chorych pomysłów byłym i obecnym włodarzom powiatu nigdy nie brakowało. Projekt kolei to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Zostanie tylko pamiątka jak po „wąskotorówce”.