fot. KM
11 czerwca na trasę Ostrołęka – Chorzele wyruszą Koleje Mazowieckie. 8 par pociągów
Już od 11 czerwca 2023 r., na linii nr 35 na odcinku Ostrołęka – Chorzele zostaną uruchomione połączenia kolejowe. Jest to związane z zakończeniem prac modernizacyjnych realizowanych przez PKP PLK S.A.
W ostatnim czasie informowaliśmy, że w czerwcu mają zakończyć się prace na remontowanym odcinku kolejowym Ostrołęka – Chorzele. PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedziały również, że zmodernizowany zostanie odcinek łączący Chorzele z Wielbarkiem. Teraz uruchomienie przejazdów potwierdza przewoźnik, czyli Koleje Mazowieckie.
„Mieszkańcy otrzymają 8 par pociągów KM – 7 par będzie kursować od poniedziałku do niedzieli, 1 natomiast od poniedziałku do piątku. Połączenia, w związku z tym, że jest to linia niezelektryfikowana, obsługiwane będą przez spalinowe autobusy szynowe” – informuje Donata Nowakowska, rzecznik prasowy „Kolei Mazowieckich – KM” sp. z o.o.
– Ostatni pociąg na odcinku Ostrołęka – Chorzele pojechał w 2001 r. Teraz, po tak długim czasie, pociągi na tej linii znowu będą kursować. Decyzja Samorządu Województwa Mazowieckiego o uruchomieniu połączeń kolejowych jest odpowiedzią na zapotrzebowanie społeczności lokalnej na pasażerski transport kolejowy. Dzięki temu mieszkańcy zyskają możliwość szybszego dojazdu do pracy czy szkoły – komentuje Robert Stępień, Prezes Zarządu Kolei Mazowieckich.
ren
Kto tym będzie jeździł? Tyle kasy w błoto
Np uczniowie do szkoły, ludzie do swoich zakładów pracy
Chodziłam do Ostrołęki do szkoły, i dużo osób nadal tam chodzi, nie ma u nas połączenia. Musieli mnie odwozic do Myszyńca na autobus. Teraz nadal co jakiś czas jeżdżę do Ostrołęki i bardzo chętnie skorzystam z pociągu.
Jeszcze żeby zrobili połączenie do Olsztyna to już wgl dobrze by było.
Według informacji znalezionych w sieci koszt budowy tej linii to 347 000 000 (347milionów). Za te pieniądze przykładowo można kupić 34 700 używanych samochodów osobowych po 10tys. zł, lub 3 470 samochodów po 100tys. zł. Prosta matematyka. Do tego dochodzi koszt obsługi i utrzymania tego połączenia. Po ilu latach się zwróci?
Zbiorkom nigdy i nigdzie się nie zwraca. Nie o to chodzi.
Ale w tym wypadku to kasa rzeczywiście wyrzucona w błoto. No ale okupant dawał, to wzięli.
Czy Wam kto kolwiek”dogodzi”?Nigdy nic nie pasuje!!!
Używane, stare samochody powinny iść do kasacji a nie na drogi. Potrzebne są masowe środki komunikacji, tak jak w cywilizowanym świecie. Mamy XXI wiek
Masowie środki komunikacji już były, wiem że niektórym marzy się powrót do poprzedniej epoki. Póki co ma Pani wybór, nikt Pani jeszcze nie dyktuje czym jeździć, ale wszystko przed nami.
Bzdury Pan opowiada. Stare graty na drogach powinny iść do kasacji. Cały cywilizowany świat jeździ szybkimi kolejami
Powinniśmy też nie jeść mięsa i nabiału. Ograniczyć przemysł i rolnictwo itp. itd. .
Przy 347 mln to ile lat mogliby ludzie za darmo autobusami jeździć?
Kolej ma sens jeśli miałoby tu być jakiś terminal kontenerowy bądź kopalnia. Nie widzę niczego takiego wzdłuż tej trasy. Odciążenie ruchu drogowego też mało prawdopodobne.
Ja akurat jestem fanem koleji wszelakiej więc dla mnie fajnie że będzie. Ale finansowego sensu tej inwestycji nie widzę.
Przeliczy Pan sobie, ile w skali kraju rozdaje się obecnie pieniędzy za nic. Są to miliardy a nie miliony. Mielibyśmy już wokoło sieć szybkich pociągów.
czy to znaczy że warto te 350mln rozp… w błoto bo tak. bo inni wydali miliard na elektrownię a drudzy 2mld na stadion do remontu???
– Dzięki pracom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów między Ostrołęką a Szczytnem. Remont odcinka Wielbark – Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele – Ostrołęka przywróci na kolejową mapę połączenie między województwem warmińsko – mazurskim a mazowieckim. Będzie to także istotna trasa na czas przyszłych robót na międzynarodowej linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka – Szczytno zapewni alternatywne połączenie do Ełku – mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
no ok ale po co środek komunikacji nie skomunikowany z mieszkańcami? myślisz ze wysiądę w Parciakach i będe zaiwaniał 20km pieszo do wsi XYZ? bo żaden pks tam nie kursuje a psy dawno pouciekały z bud?
No dobra kupiliby stare, często psujące się samochody i co po nich? Żeby jeździć autem trzeba mieć prawko. Nikt 15 latkowi nie da prawka żeby mógł do szkoły jeździć. Poza tym jeden pociąg to mniej zanieczyszczeń dla środowiska niż kilka aut. Nie tylko uczniowie i studenci potrzebują transportu publicznego. Starsze osoby które nie mają prawa jazy albo juz nie są w stanie jeździc również. Nie raz podwozilam jakaś babcie czy dziadka z sąsiedztwa do lekarzy. Ja już auto mam (musiałam kupić, nie było wyjścia bo nie ma transportu publicznego) i szczerze jakbym miała wybór to na swoją uczelnie jeździłabym pociągiem.… Czytaj więcej »
Chyba im chodzi o miejsce pracy bo kupując stare graty trzeba gdzieś je naprawiać . A tak na serio to szkoda że nie ma połączenia takiego u nas z Ciechanowa przez Przasnysz do OLSZTYNA. Wyrzucenie pieniędzy to dopiero będzie gdy powstanie połączenie Zegrza z Przasnyszem jedną nitką torów.
– Dzięki pracom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów między Ostrołęką a Szczytnem. Remont odcinka Wielbark – Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele – Ostrołęka przywróci na kolejową mapę połączenie między województwem warmińsko – mazurskim a mazowieckim. Będzie to także istotna trasa na czas przyszłych robót na międzynarodowej linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka – Szczytno zapewni alternatywne połączenie do Ełku – mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Olsztyn, Ełk – hmmmm może będzie komu jeździć.
Bardzo dobry ruch. Cywilizowana Europa jest dobrze skomunikowana transportem publicznym. Tanim. Bilet kupiony np. w Monachium umożliwią przejazd pociągiem regio, tramwajem, busem w mieście. Przez cały weekend. Dla 1 do 5 osób jedna cena. Można. I tak trzeba.
Nie wiem kto będzie czytał te komentarze, może redakcja da znać do kolei mój przekaz. Kluczem do sukcesu tego połączenia jest dobre skomunikowanie połączeń do Warszawy- Tłuszcza. Aż prosi się, aby dwa składy jechały do tłuszcza, tak aby uniknąć przesiadki w Ostrołęce. Do Warszawy ciężko będzie wjechać salonowym pociągiem, ale chociaż Chorzele – Tłuszcz.
Artykuł o Wielbarku a Ty podajesz przykład Monachium. O Nowym Jorku nie chcesz coś napisać?
Oczywiście 😀Po cóż mamy brać przykład z Monachium😀Lepiej brać przykład z Mińska na Białorusi
To w strefie w Chorzelach fabrykę BMW stawiamy?
Raczej fabrykę produkującą szyny kolejowe i wagony. Chyba nie przeczytał Pan ze zrozumieniem moich komentarzy. W cywilizowanym świecie pomiędzy torami kolejowymi układa się już panele fotowoltaiczne.
gdzie układa się panele pomiedzy torami??? co za bzdury. do sześscianu. czy wiesz jakie wibracje są na podkładach przy przejeździe? i ile syfu? w godzine panel byłby pokryty brudem oraz popękany od naprężeń.. ekspertko. eko Justynko.
gdzie na terenie Chorzel jest fabryka wielkości Bayernishe Motor Werk??? jak zliczysz Kross i 10 tartaków to bedzie dużo
Trzeba równać do lepszych. A nie gorszych.
Niestety w Polsce od kilku lat równamy w dół – poczynając od szkoły, gdzie nauczyciel ma uwagę poświęcaj nie najmądrzejszemu – ale najgłupszemyu w klasie – kończąc na polityce Państwa PiS gdzie nierób i bęcwał ma lepsze warunki od człowieka, który się stara, kształci i ciężko pracuje.
Tak – uważam, że trzeba brać przykład z Monachium, i innych nowoczesnych rozwiązań. Nie wiem czy NY, bo tam jeszcze nie byłem, ale wybieram się latem tego roku. Miłego wieczoru.
Tez tak uważam. Niestety nie mogę polubić Pana komentarza. Blokada?
Spalinowym nie salonowym. Sorry. Słownik…
no i świetnie. mam daczę w Parciakach. akurat dla miastowych letników którzy przybędą na Kurpie z Warsiawy.